أدت التوترات المتصاعدة في مضيق هرمز والاضطرابات التي طالت حركة الطاقة العالمية إلى توجه دول المنطقة نحو البحث عن مسارات بديلة، فيما بدأت الموانئ السورية المطلة على البحر المتوسط تبرز كممر استراتيجي جديد لنقل الطاقة والتجارة.

وذكرت صحيفة "نيويورك تايمز" الأمريكية، في تحليل تناول تداعيات أزمة مضيق هرمز والتوتر بين إيران والولايات المتحدة، أن سوريا بدأت تستعيد موقعها كممر بديل في خطوط التجارة والطاقة الإقليمية.

وأشار التقرير إلى أن إغلاق مضيق هرمز أو تقييد عمله تسبب باضطرابات كبيرة في حركة نقل النفط والبضائع، ما دفع دول المنطقة إلى البحث عن ممرات لوجستية جديدة.

وأوضح أن موانئ طرطوس واللاذقية السورية، إلى جانب شبكات الربط البري مع العراق والأردن ولبنان وتركيا، اكتسبت أهمية استراتيجية متزايدة خلال هذه المرحلة.

ونقلت الصحيفة عن مسؤول في مؤسسة الجمارك والموانئ السورية قوله إن عدة دول في المنطقة بدأت بالفعل التواصل مع دمشق لبحث استخدام طرق عبور بديلة، مشيرًا إلى بدء تنفيذ خطط لوجستية جديدة.

وأضاف التقرير أن ناقلات نفط عراقية بدأت تُوجَّه عبر الطرق البرية داخل الأراضي السورية وصولًا إلى ميناء بانياس، حيث يُعاد شحن النفط بحرًا نحو الأسواق العالمية، مع تسجيل حركة نقل يومية تضم مئات الصهاريج، ما يساهم في إنشاء خط جديد لتدفق الطاقة في المنطقة.

وبيّن التقرير أن سوريا تسعى للاستفادة اقتصاديًا من هذا التحول عبر عائدات الموانئ ورسوم العبور، إلى جانب محاولاتها جذب استثمارات دولية لتطوير البنية التحتية.

كما أشار إلى أن بعض التحركات اللوجستية المحدودة القادمة من دول الخليج بدأت تُوجَّه عبر الأراضي السورية نحو الأسواق الأوروبية، في خطوة تعزز مساعي دمشق للعودة إلى شبكات التجارة الإقليمية.

وفي المقابل، لفتت الصحيفة إلى أن سوريا لا تزال تواجه تحديات اقتصادية وسياسية كبيرة، إضافة إلى ضعف البنية التحتية وارتفاع تكاليف إعادة الإعمار، وهي عوامل قد تحد من توسع هذا الدور.

وختم التقرير بالإشارة إلى أن سوريا تحاول، رغم الصعوبات، تحويل الأزمات الإقليمية الراهنة إلى فرصة لإعادة دمج نفسها في منظومة التجارة الإقليمية بعد سنوات طويلة من العزلة. (İLKHA)