Yaz aylarında artan sıcaklıklarla birlikte araçlarda hararet, klima arızaları ve lastik kaynaklı sorunlar daha sık görülüyor. Oto tamircisi Alim Yıldız, düzenli bakımın ihmal edilmesi halinde küçük problemlerin büyük maliyetlere yol açabileceğini belirterek sürücülere kritik uyarılarda bulundu.

Sıcak havalarda araçlarda en sık karşılaşılan sorunların başında hararet, soğutma sistemi arızaları ve klima problemleri geliyor. Özellikle radyatör, hortumlar ve fan sisteminde meydana gelen aksaklıklar, aracın hararet yapmasına ve ciddi motor hasarlarına yol açabilmektedir.

Sürücülerin bu tür sorunlarla karşılaşmamak için araçta su seviyesinin kontrol edilmesi, hortumların yıpranma durumunun incelenmesi, klima ve fanın düzgün çalışıp çalışmadığından emin olunması adına düzenli bakım yapılması büyük önem taşıyor.

Yüksek devirlerde klima açmak ve kapatmak büyük risk

Yaz aylarında araçlarda karşılaşılan sorunlar ve çözüm önerilerine ilişkin İLKHA muhabirine konuşan oto tamircisi Alim Yıldız, "Yazın genelde karşılaştığımız problemler arabaların hararet yapması ve silindir kapak contalarının yanmasıdır. Kaçak testi yapıldığı takdirde bu sorunlar önceden tespit edilip çözülebilir. Mesela burada hararet sorunu olan bir aracımız var ve şuan çürük hortumlarını elden geçiriyoruz. Bu çürük hortumla yola çıkılırsa yolda kalınır. Aracın susuz kalmaması, hortumların deforme olmaması, fanın çalışması, fan devirlerin düşük ve yüksek devir olarak aktif halde çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir. Bu şekilde kaçak testi yapılarak, suya basınç uygulayarak hortumların yıpranmış olup olmadığını görebiliyoruz. Çürümüş hortumlar değişirse sıcak havalarda hararet olayını ortadan kaldırmış oluruz. Arabada su olacak ki hararet görülebilsin. Şoför harareti görmediğinde, araçta su olmadığı için sensörler harareti algılamadığında, sürücü aracın normal olduğunu düşünür ve araç istop edene kadar yoluna devam eder. İşin sonunda motor yatak sardırıyor, piston eritiyor. " dedi.

Aşırı sıcağa maruz kalan araçlarda klima nasıl kullanılmalı?

Yaz aylarında araçlarda görülen başlıca sorunlardan birisinin de klima arızaları olduğunu hatırlatan Yıldız, "Yazın klima polen filtresi, klima gazı ve klimanın bakımı yapılmalıdır. Bir de yüksek hızlarda, yüksek devirlerde klima açılmamalıdır. Şu amda elimizde yüksek devirde kliması açılan bir aracımız var. Yüksek devirde klimayı açıp soğuk hazneyi bir anda devreye sokarak klimayı patlatmış. Buna dikkat edilmesi gerekir. Klimanın randımanlı, düzgün, sorunsuz çalışması için düşük devirde açmak gerekiyor. Arabayı çalıştırdıktan sonra klima açıldığında tam olarak aktif hale gelmesi, fanın soğutması için 10-15 dakika geçmelidir. Yüksek hızda klimayı açıp kapatılmamalıdır. Araç aşırı derecede sıcağa maruz kalmışsa klimayı açmanın bir anlamı olmaz. Sıcağa maruz kalmış olan aracın torpido içerisinde sensör devreye girmez. Önce camlar açıkken biraz seyahat edilip rüzgârla havalandırılmalıdır.  Ardından klima açılabilir." diye konuştu.

Mevsime göre lastik kullanımı önemli

Kış lastiklerinin yaz aylarında kullanılmasının da sürüş güvenliğini ve yakıt tüketimini olumsuz etkilediğini aktaran Yıldız, "Kışın kullanılması gereken lastiği sıcak havada da kullanıyor. Lastik hamur gibi oluyor ve yere tutunamıyor. Tutunamadığı için de fren tutuşu, virajlarda dönüşü, yol tutuşu olmadığından dolayı aynen kış aylarında, karda gidiyormuş gibi olur. Bu yüzden yaz lastiği yazı, kış lastiği de kışın kullanılmalıdır. Yazın lastik diş aralığı 4 milimetreden aşağı olmamalıdır. Lastik sürtünme meydana getiriyor. Asfalt ile lastik arasında oluşan sürtünmede lastiğin yüzeyi bozuksa, bu durum ayakkabının ayağa vurması gibi aracı rahatsız eder. Bu durum araçta sarsıntı ve hız kaybına neden olur." şeklinde konuştu.

Zamanında yapılan bakım, oluşabilecek büyük maliyetleri önleyebilir

Sürücülerin araç bakımlarını ihmal etmesi halinde oluşabilecek sorunların bakımdan çok daha fazla maliyete sebebiyet vereceğini belirten Yıldız, son olarak şu ifadeleri kullandı:

"Araçlarının yaşı itibariyle kilometre itibariyle yapılması gereken bakımlarının yapılması, 'Biraz daha idare ederim' mantığından vazgeçilmesi' gerekir. Bu düşünce yolda kalmalarına neden olabiliyor. Yolda kalan aracın çekici maliyeti, yolun uzaklığı, ustanın maliyeti üst üste eklenince çok daha fazla rakamlara mal olabiliyor. O yüzden araçların yazlık bakımları, su kaçakları, radyatörlerini, antifrizden kaynaklı oluşan tortu ve tıkanmalar kontrol edilerek varsa bir sorun giderilmelidir." (İLKHA)