Çinli uçak üreticisi Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) tarafından geliştirilen C919, çarşamba günü Pekin'den Moğolistan'ın başkenti Ulan Batur'a gerçekleştireceği uçuşla ilk kez uluslararası bir ticari hatta kullanılacak.

Air China tarafından gerçekleştirilecek uçuşun Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı'ndan saat 15.00'te kalkması ve yaklaşık iki saat sonra Ulan Batur'a ulaşması planlanıyor.

Boeing ve Airbus'ın uzun süredir hakim olduğu küresel dar gövdeli yolcu uçağı pazarında C919, Çin'in kendi ticari havacılık kapasitesini geliştirme hedefinin en önemli göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor.

Boeing 737 ile benzer büyüklükte olan C919, 2023'ten bu yana Çinli hava yolu şirketlerinin iç hatlarında kullanılıyor. Uçağın uluslararası ticari hatta çıkması ise Çin'in kendi yolcu uçağı üretme hedefinde yeni bir aşamaya işaret ediyor.

Çin'in havacılık sektöründeki atılımı, ülkenin robotik ve elektrikli araçlar gibi yüksek teknoloji alanlarında son yıllarda kaydettiği hızlı ilerlemeyle birlikte değerlendiriliyor. C919 projesinin geliştirilmesi uzun sürmüş olsa da uçak, Çin'in stratejik açıdan kritik gördüğü sivil havacılık alanında dışa bağımlılığı azaltma hedefinin somut bir ürünü olarak gösteriliyor.

Çinli havacılık uzmanı Zhang Yanzhong, büyük ticari uçak teknolojisinde diğer ülkelere bağımlılığın ülkenin stratejik güvenliğini tehdit edebileceğini belirterek, yerli uçak üretiminin Çin açısından yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda stratejik bir öncelik olduğunu vurguluyor.

C919'un uluslararası tedarik zincirindeki yabancı şirketlerden yararlanması ise projenin önündeki başlıca konulardan biri olarak görülüyor. Buna rağmen Çin, uzun vadede kritik havacılık teknolojilerinde yerli kapasitesini artırmayı ve küresel ticari havacılık pazarındaki payını büyütmeyi hedefliyor.

Comac'ın geçen yıl müşterilerine 15 C919 teslim ettiği, şirketin 75 uçaklık hedefinin gerisinde kaldığı bildirildi. Ancak Çinli üreticinin önündeki hedef yalnızca üretim kapasitesini artırmak değil, aynı zamanda uluslararası havayolları ve yolcular nezdinde C919'a yönelik güveni güçlendirmek.

C919 henüz Avrupa ve ABD'deki havacılık otoritelerinden sertifikasyon almış değil. Çin ile ABD arasında ticaret ve teknoloji alanında yaşanan gerilimler de uçağın tedarik zincirini yakından etkiliyor. Buna karşın Pekin, kendi ticari uçak endüstrisini geliştirmeyi uzun vadeli bir devlet politikası olarak sürdürüyor.

Çin'in yerli yolcu uçağı projesi, ülkenin teknoloji ve sanayi alanında kendi kendine yeterlilik hedefinin havacılıktaki karşılığı olarak görülüyor. C919'un ilk uluslararası ticari uçuşu da bu açıdan, Çin'in küresel havacılıkta uzun soluklu bir rekabet için attığı sembolik ancak önemli bir adım niteliği taşıyor. (İLKHA)